Faz algum tempo que não temos muitas novidades por aqui, não é mesmo?!
Vou recomeçar de onde paramos e traçar nossos caminhos à partir das críticas do grupo Impactos da UFABC, ao qual agradeço pelas críticas e sugestões feitas na última aula!
Não sei se lembro de todas as recomendações feitas porque não fui eu quem estava anotando o que foi falado. Então caso me esqueça de mencionar algum detalhe peço que mencionem o que foi esquecido em comentários ou posts posteriores:
--> Falar sobre novos recursos tecnológicos e inovadores como possível solução para o trânsito
como as bicicletas com células solares do Japão e os trens Maglev com levitação magnética.
--> Pesquisar e opinar sobre as novos projetos de ligações do trem e de metrô para a Santo André e outras estações.
--> Mais conteúdo sobre a inauguração do Trecho Sul do Rodoanel
--> Pesquisar sobre o termo "carona amiga", falar sobre a subjetividade das pessoas que concordam ou não concordam em dar carona amiga
(Procurar por professores na UFABC que já ouviram falar da aplicação desse projeto na universidade)
--> Entrar mais no objetivo proposto (opinar e comentar os pontos de vista das pessoas para chegar à diversidade de soluções propostas pelo grupo)
--> Fazer enquetes ou pesquisas de campo para saber a opinião das pessoas à respeito de possíveis soluções.
Acho que é isso aí, avisem se eu esqueci de mencionar algo.
Na póxima postagem já vou falar sobre o Rodoanel e darei um exemplo de como extrair a opinião das pessoas nas entrevistas para começarmos a caminhar ao nosso objetivo.
Também estou buscando assuntos que correlacionem nosso blog com os outros!
Só não sei como faço pra colocar enquete aqui nessa bagaça. Alguém sabe como???
Até mais!!
quarta-feira, 14 de abril de 2010
Uma das maiores empresas de marketing do mundo, resolveu passar uma mensagem para todos, através de um vídeo criado pela TAC (Transport Accident Commission) e que teve um efeito drástico na Inglaterra. Depois desta mensagem, 40% da população da Inglaterra, deixam de usar drogas e se alcoolizar pelo menos nas datas comemorativas, não temos este tipo de iniciativa aqui no Brasil.
esse não é o vídeo que foi mostrado em sala, mas como acabaram de me passar e o assunto é pertinente ao que foi tratado na apresentação, achei que seria interessante repassar ...
Uma crônica, que nos faz refletir a respeito de como usamos um meio de transporte, feito pra nos dar conforto, porem usamos de maneira errónea . Ao invés de haver uma civilização com as criações e modernidades os seres humanos estão ficando cada vez mais indiciplinados e menos civilizados. Esquecem o significado da palavra cidadania, e isso da a impressão de estar vivendo em uma "selva de pedra" e não em uma civilização.
A cada ano, vemos mais e mais estatísticas de que o trânsito só tem aumentado. Mais pessoas adquirem seus próprios meios de transporte e deixam de usar o transporte público uma vez que ter seu próprio carro, moto ou qualquer outra coisa é muito mais atrativo, confortável e prático.
Tudo que estamos vendo ocorrer com o trânsito é resultado de um monte de pequenas coisas que somadas dão no que dão. A distância entre a casa de uma pessoa e o local onde ela trabalha ou estuda cada vez é maior, uma vez que os locais empresariais ou industriais estão cada vez mais restritos a essa função e, no caso das faculdades, muitas possuem seu campus em locais distantes de lugares mais ‘residenciais’. Com a distância maior e a facilidade atual em adquirir seu próprio meio de transporte (consórcios, financiamentos, parcelas que duram a vida toda), muitas pessoas não pensam duas vezes quando possuem a chance de o adquirir. E é compreensível pensar assim quando consideramos que o planejamento e a infraestrutura do transporte público não é dos melhores.
Com essa maior demanda de automóveis, o governo toma soluções de cunho imediatista: aumento de uma hora no rodízio, caminhões com circulações restritas, asfalta mais vias e constrói viadutos.
E assim tudo vai progredindo e ficamos todos felizes, certo?
Certo até o primeiro congestionamento que pegamos, até o primeiro acidente que causa trânsito por horas e mais horas, até a primeira enchente, até acabar a luz e tudo virar um caos completo.
Resolução imediatistas podem ser boas durante um tempo e depois, quando percebemos que deixamos de pensar a longo prazo, que deixamos de considerar possíveis acontecimentos, vemos que a resolução não era tão boa assim.. E o que fazemos? Tomamos outra resolução imeadista para resolver o novo problema? E aqui entra um novo questionamento: a nossa cultura, o nosso costume em aceitar o que não nos afeta diretamente ou o que conseguimos continuar levando por um tempo...
O fato é que o trânsito não tem um culpado, não tem um fator que podemos apontar e dizer: “este é o culpado, vamos acabar com ele!”. São vááários fatores somados, vááárias pequenas coisas que julgamos não nos afetar “tanto assim”. São coisas que ignoramos por acharmos pequenas e insignificantes e que somadas tomam uma relevância maior.
O que eu coloquei aqui não chega nem na metade das inúmeras coisas que geram o trânsito, mas fica um caminho a ser seguido para uma possível reflexão...
Um texto interessante a ser lido, que mostra muito dessa nossa cultura em aceitar o que nos é dado e aprender a lidar com aquilo pode ser lido nesse blog:
“Resolvemos o problema de cada pedaço de asfalto sem considerar que, um dia, todo o território estará asfaltado; deixamos que a pobreza expulse cada brasileiro do campo, sem perceber que, um dia, as cidades estarão superpovoadas; toleramos construções em ladeiras vulneráveis, sem considerar que um dia as fortes chuvas, sem terem para onde escorrer, arrastarão mulheres e crianças, soterrando-as. O Brasil construiu suas cidades como se as chuvas jamais fossem acontecer com a densidade concentrada que só ocorre com certa raridade - mas que acontece. E para não mudarmos o modelo de desenvolvimento e o imediatismo que norteiam as decisões, vamos dando “jeitinhos”, como se as chuvas nunca viessem em densidades infernais, mas previsíveis no longo prazo; usando políticas públicas que privilegiam apenas a solução de problemas de uma parte pequena e privilegiada da sociedade.”
Vou colocar também um texto que eu acho que nos faz parar pra pensar também:
Muitas vezes as pessoas são egocêntricas, ilógicas e insensatas. Perdoe-as assim mesmo.
Se você é gentil, as pessoas podem acusá-la de egoísta, interesseira. Seja gentil assim mesmo.
Se você é vencedora, terá alguns falsos amigos e alguns inimigos verdadeiros. Vença assim mesmo.
Se você é honesta e franca,as pessoas podem enganá-la.
Seja honesta e franca assim mesmo.
O que você levou anos para construir, alguém pode destruir de uma hora para outra. Construa assim mesmo.
O bem que você faz hoje pode ser esquecido amanhã. Faça o bem assim mesmo.
Dê ao mundo o melhor de você, mas isso pode nunca ser o bastante. Dê o melhor de você assim mesmo.
Veja você que, no final das contas, é entre você e Deus. Nunca foi entre você e as outras pessoas.
Até aqui postamos e comentamos sobre alguns assuntos relacionados ao trânsito, bem como as atitudes e opiniões tanto do ponto de vista de quem enfrenta esse problema diariamente quanto dos que apenas o estudam para encontrar uma solução, ainda que provisória.
A partir da base que temos, já começamos a direcionar esse blog projeto ao nosso objetivo: Encontrar não apenas uma, mas várias soluções para melhora do trânsito provenientes das diversas opiniões a serem pesquisadas, de classes sociais, culturas, etnias, faixas etárias e gêneros!
É claro que existem ainda muitos temas e assuntos a serem abordados aqui, idéias a serem relacionadas com os tópicos da disciplina, muitas perguntas sem respostas e muitas respostas diferentes!
Portanto, ao mostrar o descenso entre essas opiniões chegaremos ao consenso de que não existe uma e somente uma solução geral e definitiva para esse grande desafio que é o trânsito contemporâneo.
Até o momento, coletamos alguns dados interessantes sobre o trânsito. Primeiro, pode-se observar um grande crescimento da frota de veículos, que não acompanhada pelo crescimento das ruas e avenidas vem causando grandes congestionamentos. Mas por que a frota tem crescido violentamente nas últimas décadas? O carro deixou de ser um objeto de status. Hoje em dia você pode comprar facilmente um carro em 58 mil vezes em prestações de 1 real sem juros. Brincadeiras a parte, isso tem facilitado a compra de carros individuais, e quando observamos as imagens em baixo, já postadas nesse blog anteriormente, vemos o porquê das pessoas num geral preferirem o conforto de um carro a andar num transporte público.
Porém, os congestionamentos causam grandes prejuízos ao transporte público. Gastos com combustíveis e manutenção provocam o aumento de passagens, que somado ao fato de ter que enfrentá-lo lotado faz com que muitos de nós prefiram usar um carro particular. Porém, se a frota de carro diminuísse os gastos com o transporte público seriam menores e poderia até mesmo aumentar a sua quantidade.
Outro ponto a se considerar é o da violência no trânsito. Alguns assaltantes se aproveitam do congestionamento para assaltar os motoristas. A violência no trânsito tem sido tão grande que o numero de mortes em decorrência de acidentes superou o numero de mortes por homicídio. Como foi dito, seria um bom índice se isso representasse a redução do numero de mortes por homicídio, mas representa o aumento do numero de mortes por acidente. Em países em desenvolvimento como o Brasil, o número de acidentes graves vem crescendo, diferentemente dos países desenvolvidos, onde esse número vem diminuindo. Isso se deve muito a fatores como educação no trânsito e qualidade e segurança das nossas vias. Sobre a qualidade das nossas vias, observamos que o buraco se faz muito presente em nossas vidas. Existem alternativas de asfalto (chamado asfalto permeável) que ajuda na prevenção do aparecimento de buracos e beneficia também o meio ambiente por ser feito através de borracha de pneus velhos. Porém esse asfalto é cerca de 15% mais caro que o convencional.
Possíveis soluções:
Vemos também que já existem algumas soluções para o transito. A própria alternativa para o asfalto comercial é uma delas. Em 2014 o Brasil será sede da copa do mundo. Grandes investimentos estão sendofeitos na área de transportes. Se tudo o que foi prometido se cumprir, teremos uma melhora na eficiência e qualidade do transporte público em São Paulo, Campinas e Baixada Santista. Haverá uma expansão da marginal Tietê. O rodoanel promete estar pronto até lá também. Existe a possibilidade também de, pasmem, um trem-bala ligando as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro. Para o investimento em transporte público temos a alternativa do monotrilho, que diferente dos demais não exige que moradores sejam retirados de suas casas e, diferentemente dos corredores de ônibus, o trânsito não interfere em sua velocidade. Porém alguns o criticam por considerá-lo uma poluição visual e pela sua dificuldade operacional. Pode-se ver que a solução mais adequada é encontrar uma maneira de fazer com que a população em geral troque o transporte particular pelo público. Para isso seriam necessários investimentos enormes no transporte público para gerar aquilo que a população só encontra em seu carro particular. Por enquanto é só, estamos abertos a sugestões e idéias para o nosso projeto. Por favor, comentem.
segunda-feira, 5 de abril de 2010
Andei observando o desenho animado do pateta, postado pela Fernanda Sayuri, e percebi nele alguns conceitos das aulas que observamos frequentemente no trânsito. Posto novamente o vídeo abaixo:
O desenho inicia descrevendo as características pessoais do Sr. Walker (Pateta), falando sobre seu comportamento (suposta identidade) e no que acredita (subjetividade). Ao entrar no carro, nota-se uma mudança repentina, e o Sr. Walker se torna uma pessoa aparentemente descontrolada. Sua identidade e sua subjetividade são alteradas pelo poder que o carro exerce sobre ele. Notamos essa diferença principalmente pela sua incapacidade de fazer mal há uma formiga enquanto estava fora do carro, mas gritar com pedestres e até mesmo com outros motoristas quando dentro do carro. “Hey, você pensa que é dono da rua é?!”, “Hunf é claro que sou dono da rua, afinal, não é pra isso que eu pago impostos?! Contribuí para a melhoria das ruas, paguei por elas e vou usá-las”. Um pensamento um tanto individualista, mas muito comum. Pensamentos do tipo “paguei por isso, posso fazer o que quiser com isso” são principais geradores de conflitos e violência, e no desenho animado, podemos observar como isso acontece no trânsito. O desenho mostra também a disputa entre os motoristas, para mostrar qual possui o carro melhor. Aquele que não possui um carro relativamente equivalente ao restante, certamente é excluído e pode ser vítima de agressões. Outro ponto de exclusão que o desenho mostra, é quando o Sr. Walker sai novamente do carro e anda pelas ruas movimentadas como um pedestre. Nesse momento, aparentemente em seu “estado normal”, é desrespeitado pelos outros motoristas, o que sugere um conflito de identidades. Quando está “protegido pela armadura do carro” Sr. Walker é agressivo e “dono da rua”, e uma vez fora do carro, Sr. Walker é calmo e vítima dos motoristas com os quais se parece quando está dirigindo. Em um momento o desenho também remete o desatento dos pedestres quando caminham por lugares movimentados. Esse é o principal argumento dos motoristas quando estes são acusados de desrespeitar o pedestre, que teoricamente deveria possuir preferência em relação aos automóveis. No fim Sr. Walker se acidenta e perde seu carro, devido a tantas infrações cometidas. Talvez seja essa a punição para ele, enquanto para outros sejam coisas mais graves. Resumindo, o desenho mostra que se pode analisar a diferença de comportamento do mesmo indivíduo em determinadas ocasiões e refletir sobre os conceitos que permitem analisar esses comportamentos.
Bom, tentei pegar um post, que nem foi meu (desculpe Fê) e analisá-lo sob a luz dos conceitos vistos em aula e presentes no blog daprofessora Andréa .
Uma reflexão feita durante uma aula de ambiental e urbana com relação ao transito dizia respeito à relação existente entre as pessoas na qual a atitude de uma causa influencia sobre outra. Exemplo aplicado ao tema do blog é o ciclo virtuoso e vicioso que se cria a partir de determinadas ações.
Uma vez que mais de um indivíduo da sociedade opta por utilizar um veiculo particular, o contingente de carros circulando aumenta com isso implica diretamente no transito que fica lento em horários de pico, com isso a circulação do transporte público se compromete, causando aumentos nos valores das passagens, devido ao alto custo com combustível manutenção entre outros, sem contar o desconforto de enfrentar um ambiente lotado, atraso, que por sua vez estimula cada vez mais pessoas a utilizarem o meio de transporte particular devido ao conforto que esse proporciona, aumentando o número de carros nas ruas, aumento do trânsito, desconforto no transporte coletivo, em um perfeito ciclo vicioso.
Em contra partida a essa visão podemos imaginar que uma vez que mais pessoas utilizem o transporte público menor será o número de veículos circulando na cidade, assim menor será o transito, melhorando a qualidade e diminuindo os preços do transporte público que influenciará cada vez mais pessoas de utilizarem este meio de locomoção, em um ciclo virtuoso.
Uma forma de visualizar essa idéia é observando a imagem a seguir na qual são dispostas em diferentes meios de transportes mostrando o espaço físico que cada um deles ocupa, uma mesma quantidade de pessoas. Da esquerda para a direita o automóvel com um ocupante em cada um, um ônibus, e bicicletas.
Com isso é facil perceber que o uso do transporte coletivo é vantajoso por diversos aspectos como por exemplo com relação ao meio ambiente que sofre menos impacto pela emissão de monóxido de carbono, outro exemplo, bem evidente na foto, é o fato de beneficiar a população como um todo afinal o individualismo é deixado de lado para se buscar o bem comum em um ciclo virtuoso.
